В названии Subaru Tribeca зашифровано наименование одного из самых известных кварталов Нью-Йорка, Triangle Below Canal Tribeca , где расположены рестораны, бутики, а также прочие объекты культурной жизни Большого Яблока. Короче менее чем на 100000 ничего не придумать. Заканчивается обвес солидной вставкой из некрашеного металла, которая обеспечивает защиту кузова от повреждений. Вид сзади более скромный, чем спереди. Задних рядов два — это сплошные диваны для троих и двоих пассажиров.
Технические характеристики Платформа с традиционным, даже классическим строением, учитывая свое предназначение, подвеска оказалась независимой, построенной на базе МакФерсон и 'многорычажки'. На фирменных фото производитель явно выставляет функции безопасности своего детища на первый план. По крайне мере, для меня это очень большой фактор дискомфорта. На трассе после 2-3 часов болит спина. Тут можно найти два мультимедийных экрана — один горизонтальный сверху, который играет роль бортового компьютера, а другой вертикальный, который призван управлять всеми функциями.
Быстро греется зимой, комфортная работа обогрева. Subaru Tribeca B9 предлагается только в одной модификации - с 6-цилиндровым двигателем, объемом 3. Неприятным дополнением является то, что ошибка сама может не обнулиться при устранении проблеммы. Субару как-то не сразу заинтересовался, просто из- за 250 «лошадей» и налогов напрягся, но мне пояснили, что все нормально, этот показатель проходит, вот я и стал посматривать на Subaru Tribeca B9, потому что в ней действительно есть все то, что мне было необходимо. Задние кресла на плохой дороге грохочут конструктивная особенность 4. Автомобиль укомплектован грандиозно, благодаря своим свойствам, полному приводу, машина стала предсказуемой, что обеспечивает безопасность и комфорт, благодаря широченному наделу электроники.
Кому-то Субару Трибека не понравится, а кто-то будет от нее без ума. Да и с проходимостью у Субару полный порядок. На фото Субару Трибека 2019 2020 года можно видеть уникальные передние фары с одним острым углом. Дизайн Как уже отметили, дизайн в обновленной версии, решили оставить прежним, таким образом концерн старается уменьшить свои риски по продвижению на рынок. Невероятно простецкое, и в то же время удивительно качественное оформление, отделка всех деталей. Спицы имеют единственные в машине физические кнопки. Мотор соединен с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией ручного переключения Sportshift.
Экстерьер же показывает сохранение ведущих мотивов. В 2014 году концерн решил немного экспериментировать с фирменным стилем и сделал Subaru Tribeca практическим таким же, как и другие кроссоверы в классе. На фото Субару Трибека 2019 2020 года можно видеть уникальные передние фары с одним острым углом. В 2014 году поведение модели совершенно изменилось, что заметно уже на коротком тест-драйве. Субару Трибека 2018 хоть и имеет множество фирменных дизайнерских решений компании, но все равно выглядит очень оригинально, а внутреннее убранство соответствует всем требованиям по комфорту и безопасности.
Экстерьер располагает к спокойному отношению к кроссоверу, но фото и видео оказываются обманчивыми. Если говорить о габаритах Subaru Tribeca 2020 года, то они вполне соответствуют размерам стандартного кроссовера. Центр бампера украшен хромированной радиаторной решеткой в виде трапеции. Рейсталинг планируют только в 2015 году, а это значит, что модель достойна и имеет своих покупателей. В городе до 17 литров зимой в пробках, без пробок около 13-14,5 литров в режиме спорт практически не ездил В основном плавные разгоны. Проведенный неоднократно тест-драйв Субару Трибека 2019 2020 года, видео которого вы сможете посмотреть, доказал, что на скользком покрытии равных автомобилю нет.
Ручной режим помогает достичь отличной динамики, очень полезен при обгонах в трассовом режиме. Из недостатков можно назвать жесткую подвеску, которая далека от идеала, посредственную шумоизоляцию, плохую обзорность, которой мешают широкие стойки. Да и с проходимостью у Субару полный порядок. Благодаря хорошему диапазону регулировок, кресла позволяют легко настроить удобное положение. Однако, машина была возрождена, чтобы не потерять свои позиции в данном классе. Рулевая колонка имеет вертикальную и телескопическую регулировку, многофункциональный руль обтянут кожей. Подводим итоги Японская техника корпорации Subaru всегда считалась премиальной и необычной.
Кроме того, на автомобилях установлены передние энергопоглощающие бамперы, а также съемные стеклоочистители ветрового стекла модульного типа. В каждой детали дизайна и техники читается высокий статус Tribeca среди конкурентов и уверенное положение на рынке. Под капотом у автомобиля стоял шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 3,0 литра, развивавший мощность 245 л. В краш-тестах Subaru B9 Tribeca 2007 модельного года получил высший результат пять звезд по показателям защиты водителя и пассажиров при фронтальном и боковом ударах. В салоне «Трибеки» семь мест. И тормозная система, 'рулевое' оснащены впечатляющими возможностями.