Уже поменял и дпдз на другой старый дпдз через осциллограф давал временами всплески, а этот без проблем, все красиво. Надо было сразу шиться и все. Да, кстати датчики температуры работают корректно по палму все видно. Но нужно было поздно вечером съездить в Борисполь. Hope this help remember rated this post.
YourMechanic offers certified mobile mechanics who will come to your home or office to diagnose and repair your vehicle. На фото то, что успел в момент зажигания чека сфоткать и есть фотка, где погас чек, так вот самое интересное, что параметры не менялись, они все одинаковы кроме заслонки. K S, продолжаю по лямбде: меня интересует не та часть, которая к мозгам идет, а другая-та которая идет к самой лямбде. Я скидывал фотки чуть выше , у меня он показывает 146 это то что по фотке, в движении сегодня посмотрю , а по напряжению скорее всего вы правы. Тот, что стоял родной стоит под 2000+ грн. The Engine Control Module adjusts the fuel injection time so that the air-fuel ratio is nearly stoichiometric.
Обороты держит 812-875 иногда опускается до 780, но само выравнивается. Фиксирующий винт дроссельной заслонки открутил вообще- пока все работает,не глохнет. Ничего не вырезал и не менял. Обычно, срок службы катализаторов 200-250 тыс км. Contact resistance in connectors?? Влияет чистота форсунок чем грязнее тем комп на дольше открывает форсунку , нормальная давка насоса, чистота фильтров сеточки в баке так и тонкой очистки под капотом , параметры обратного клапана на рейке если он давление нужное не держит то и комп время добавит ну и настройки дрос. Ну там еще рассказали про необходимость менять фильтра и все что можно. И еще не по теме: подскажите по лямбде.
Or, you can start on the electrical side by doing a voltage drop on both the power and ground connections for the fuel pump. Try disconnecting your battery for 30 mins, hook it back up, and start your car again. Как думаете- может быть такой вариант? U0484 Recibida información no válida del módulo de control del alumbrado, tras. The fault is most likely to be caused by the systems that the sensor is monitoring, but might even be caused by the wiring to the sensor itself. What causes the P0133 code? Будет нечего делать, то верну в зад его. Если она не появится вновь, значит была случайной, если появится, то вероятнее всего катализатор приезжает. The environment is more sensitive to exhaust pollutants than most would think, so it is best to replace a faulty O2 Sensor.
Естественно платить им овер 100500 я не очень хотел. Работу катализатора можно проверить только по показанию нижнего датчика кислорода. Осталось только заменить весь узел в сборе регулятора х. Первые дни сразу покажет работу датчика. Работу катализатора можно проверить только по показанию нижнего датчика кислорода. Вам не кажется, что у Вас завышен угол опережения зажигания? Да должен замыкать,на жгуте есть его вывод.
This sensor is usually located around the header of your car, or down more on your exhaust. Подробное описание кодов неисправностей в том числе отсутствующих на сайте , а также причины их возникновения смотрите в технической документации на автомобиль. Пишите в личку, дам контакты. Чек меня стал напрягать, как только едешь в городском цикле. Я тут читал по форумам- мелькнула инфа, что не у всех Галантов Е33А 1989 года был этот 12-ти контактный разъем. Water getting inside the heated oxygen sensor connector can caused the heated oxygen sensor fuse to blow. This sensor is usually located around the header of your car, or down more on your exhaust.
Хотя учитывая ненужные затраты и не такой уж «хэппи» получается Редактировалось: mplane, 8 Май 2015, 12:23. Еще читал мол есть баг в мозгах и у сервисмэнов якобы есть на эту тему бумага и они меняли прошивку. Ошибка висеть будет, а зонд работать тоже будет. U0534 Recibida información no válida del módulo de control de detección de obstáculos laterales, drch. Добавлено через 7 минут 15 секунд Да, кстати датчики температуры работают корректно по палму все видно.
Помогал мне сбрасывать ошибку не выходя из машины. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок. K S, Я так понимаю, что и ноутбуком тоже не прочтёт. Как по трассе его нет. Я конечно не все еще допроверял,но отсвежих мыслей не откажусь. U0136 No hay comunicación con el módulo de control del diferencial, tras. Давление топлива тоже по палму меняется, то 0,3-04 то изредка 3-4Атм.
U0246 No hay comunicación con el módulo de control de asientos E U0247 No hay comunicación con el módulo de control de asientos F U0248 No hay comunicación con el módulo de accesorios accionados a distancia U0249 No hay comunicación con el módulo de control del sistema de entretenimiento, tras. Как назло-погода не располагает к более тщательному поиску. Судя по сервисной книжице датчик уже меняли на 21т. Сначала смотрите и подсчитывайте один индикатор, пока ошибки не начнут повторяться, а потом переключайте внимание на другой. Но эта хрень опять сломалась. . For optimum catalyst operation, the air fuel mixture air-fuel ratio must be maintained near the ideal stoichiometric ratio.