Erstens, weil ohnehin nicht viel kaputtgeht. Zur weiteren Verringerung der Schadstoff-Emissionen wurde die Einspritzanlage modifiziert und auf die Gemischanreicherung bei Vollast verzichtet. Schon heute nicht billig: Mercedes Young Classics Telefon 0711-1741888. Sein Vario-Metallklappdach macht ihn für Laternenparker ebenso interessant wie für die Ganzjahresnutzung. Genauere Angaben entnehmen Sie bitte der zugehörigen technischen Informationsbroschüre. Einen integralen Bestandteil des Sicherheitskonzepts stellte der automatische Überrollbügel dar, der erstmals im Automobilbau realisiert wurde und die Aufgabe hatte, im Falle eines Überschlags den Überlebensraum der Fahrgäste zu sichern. Selbst gebrauchten Exemplaren merkt man an, dass sie mal deutlich über 100.
Karosserie und Fahrwerk sind so steif wie die Betonfrisuren jener Ladys, die ihn früher so oft fuhren. Die zweite Modellpflege der Baureihe 129 im Frühjahr 1998 ist geprägt von einer neuen Motorenpalette und zurückhaltenden Veränderungen im Design. Bei einem drohenden Überschlag wurde der Überrollbügel sensorgesteuert elektromagnetisch ausgelöst, durch die Kraft vorgespannter Federn innerhalb von 0,3 Sekunden hochgeklappt und durch Sperrklinken gesichert. Man merkt es an der nicht so tollen Materialgüte. Ersatz für das Verdeck schlägt mit knapp 2000 Euro zu Buche. Dieses Datenblatt ist nur ein Auszug der möglichen Ausstattungen.
Runtergerockte Kilometerfresser im sündigen Tuning-Look hält der Kiesplatzhändler an der Ausfallstraße schon für vier, fünf Scheine feil. Einen echten Winter hat er wohl nie mitgemacht. Was umso mehr die Frage aufwirft, warum die Autos mit dem magischen Buchstabenkürzel und dem Flair der großen Welt heute so billig sind. Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. Dort gibt es ausgesuchte Top-Exemplare mit Werksgarantie.
Als Pionier auf diesem Gebiet lastete auf Mercedes hoher Erwartungsdruck — den die Ingenieure mit einer ganzen Liste von Neuerungen beantworteten. Zur formstabilen Zelle gesellten sich aufprallfeste Integralsitze, von deren Komfort sich selbst teure Premiumware heutiger Nobelkarossen eine Scheibe abschneiden kann. Vom R 129 entstehen insgesamt 204. So erhält der R 129 eine besonders stabile Karosseriestruktur, speziell gegen Seitenaufprall geschützte Integralsitze und einen Überrollbügel, der beim Crash automatisch hervorschnellt. Noch immer lassen sich passable 129er für deutlich weniger als 10. Sein Handling ist geprägt von der Schwere der S-Klasse.
Rost ist — selbst bei vernachlässigten Autos — kein Thema. Bei der Konstruktion spielt das Thema Sicherheit eine zentrale Rolle. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand Ihren Mercedes-Benz Omnibus Verkaufsberater. Im sportlich-eleganten Innenraum mit schwarzem Leder und Wurzelholz beschränkten sich die Veränderungen auf schwarz eloxierte Türgriffe und ein Alpine 7524 R Casseiver. Der Mercedes-Connaisseur wird dem Reihenmotor den Vorzug geben, obwohl auch gegen die 1998 eingeführten V-Triebwerke wenig spricht.
Die Maschinen haben Dreiventiltechnik und Doppelzündung, sie verbrauchen bis zu zehn Prozent weniger Kraftstoff als ihre Vorgänger und zeichnen sich außerdem durch geringere Abgas-Emissionen aus. Rebmann Dem Heavy-Metal-Appeal ist es letztlich auch geschuldet, dass sich Umsteiger vom Dauerbrenner R 107 trotz der formalen Zäsur im Nachfolger auf Anhieb heimisch fühlen. Mercedes-Benz stattet die Roadster nun auch serienmäßig mit einem neuen Tempomat für Tempo-30-Zonen aus. Vor allem originale Fahrzeuge mit wenig Kilometern stehen in der Gunst der Liebhaber weit oben. Die Kunststoffscheiben reißen und verkratzen mit der Zeit aber auch so. Die Vierzylinder sind nicht besonders beliebt, und auf einen Wertzuwachs darf man wohl nur bei den späteren V6-Modellen hoffen.
Angesichts der Inflation moderner Klapptop-Cabrios lockt die kunstvolle Dach-Choreografie inzwischen keinen Hund mehr hinterm Heizkörper hervor. Marktlage Das Angebot ist üppig. Doch auch Kenner, die nach naturbelassenen Wenigfahrer-Autos mit maximal zwei Briefeinträgen und durchgestempeltem Wartungsheft der Mercedes-Niederlassung fahnden, werden schon für weniger als 15. Empfehlung Keine Angst vor großen Tieren. Rebmann Keine Frage, dieser hatte ein ruhiges Leben. Die Kraftübertragung übernimmt die serienmäßige Fünfstufen-Automatik. Mercedes E 200 Cabriolet A 124 : Da freut sich nicht nur die Arztgattin! Foto: Frank Ratering Wie so oft im Leben werden einem in wirklich schwierigen Fragen die Entscheidungen von praktischen Gegebenheiten abgenommen.
Seine Schwächen sind der fehlende Sound und seine langweilige Leistungscharakeristik. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Ausgeprägte Verbesserungen gegenüber den Vorgängermodellen konnten hinsichtlich der passiven Sicherheit erzielt werden. Die schiere Masse, schon beim Zuschlagen der Türen spürbar, ist ein weiteres Zeichen, dass man es hier nicht mit einem vergänglichen Lebensabschnitts-Cabrio zu tun hat, sondern mit einem wertvollen Langzeitautomobil. Diese ist zu erreichen unter.
Gleichzeitig gab es aber auch technische Änderungen zu verzeichnen: Beide Sechszylindermodelle erhielten neue Motoren; die Zweiventil- und Vierventil-Variante des 3,0l-Aggregats wurden durch zwei Vierventiler mit 2,8l und 3,2l Hubraum ersetzt, die wie der seitherige Vierventiler der Motorenbaureihe M104 zugeordnet waren und bereits in anderen Baureihen verwendet wurden. Dass aber der Wert des R129 stetig steigen wird, ist kein Geheimnis. Die Preise dürften in den nächsten Jahren jedoch Auftrieb bekommen. Um die Freude am Offenfahren nicht durch einen fest eingebauten, starren Überrollbügel zu beeinträchtigen, wurde eine bewegliche Lösung realisiert, die den Überrollschutz nur bei Bedarf aktiviert. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen § 36 Abs. Neue Räder für den Roadster Ganz serienmäßig ist der Roadster allerdings nicht mehr.
Roy's Papa ließ der 320er mittels Carlsson-Schraubenfedern rund 30 mm tieferlegen. Die Hinweisschilder mit detaillierten Angaben zum verwendeten Kältemitteltyp befinden sich an den jeweiligen Geräten. Die ingeniöse, stets im Fahrzeugpreis enthaltene Dachmechanik darf nicht darüber hinwegtäuschen, dass sich Mercedes anderswo beschämend geizig gab. Figurfreundlich: Der schlanke Stil aus der Feder von Bruno Sacco kaschiert den Wohlstandsspeck. Hinzu kommt, dass mit den kleinen Sechszylindern und der Automatik nicht wirklich viel Dynamik am Start ist.