Kebiasaannya exzost streetable std ni, saluran manifold dari head enjin ke tabung belakang tu lebih besar dari std dalam lingkungan 2-6mm sahaja. Banyak dugaan woo… Untuk mereka yang telah modified enjin, disinilah terletaknya syurga bunyi padu dentuman guruh petir ribut taufan kepada enijn mereka hahaha. These are Indonesia, Thailand and newest is Philippines. Hurrrmm setakat ini je le yang saya tahu. Cuma gurauan dan perumpaan sahaja.
Mungkin cara dan informasi disini bercanggah dengan cara dikawasan anda membuat modifikasi. Apa yang saya letakkan disini adalah melalui pemerhatian ditempat saya. It is powered by a 134. Sebab dari bunyi yang terhasil, ia akan memberikan perasaan rasa sempoi, rasa sporty atau semangat mcm motor racing walaupun ia hanya kapchai je pun, tak kira la motor mcm mana pun. Aku nak exzost mcm ni mcm ni mcm ni… aku nak bentuk mcm ni dan bunyi plak mcm ni. Kebanyakkan exzost utk enjin std memang banyak dijual dan selalunya rekaan exzost utk enjin ini ianya tidaklah radikal, anda boleh melihat bahagian paip manifold yang menjulur keluar kebelakang hanya besar sedikit sahaja dari ukuran paip exzost std kilang, rekabentuk ada yang seakan akan exzost std kilang dan ada yang seperti exzost racing cup prix. Korang biasa tengok kebanyakkan orang walaupun motor standard kilang, mereka akan menukar exzost motor diorang betul tak? Service lepas jualan mcm ni mana ada kat exzost racing kat kedai biasa.
Disebabkan itu exzost racing adalah diperlukan untuk melepaskan kapasiti hembusan karbon padu dari hantu2 dalam enjin tu keluar dari enjin untuk menjanakan kuasa yang sepadan dengan modifikasi enjin. Kebiasaannya exzost jenis ni mmg satu je. Disini saya ringkaskan exzost bagaimana perlu anda pilih untuk motor anda, pemilihan exzost adalah bergantung kepada apakah tujuan enjin dimodi atau keadaan enjin motor anda. You can link back to me, but you can't copy and pasting my post to your blog and think that is your own post. So, please don't steal the posts here. Jangan main main… acrapovic pun mintak antar motor kat dia tau, x mcm ni pakar… wakakakakakaka…. Dan yang menggunakan exzost std kilang motor tu balik dan dimodifiedkan mengikut specfifikasi enjin, otai modi exzost yg buat keja ni perlu diberitahu apa hantu raya, toyol, jembalang dalam enjin supaya dia boleh sesuaikan modi kat exzost std kilang tadi.
Tapi pastikan original bukan cap ayam. Dan kuasa yang dijana pula seharusnya terasa lebih sikit dari exzost std kilang. Ekzos pula teringin Yoshimura, takut dapat tak ori lak. This has continues few years back and remains to this year. Kalau yang betul2 pakar pula, tabung std tu dia buat chamber kon dan paip akhir lain bersesuaian dengan enjin. Yang kebanyakkan dijual disertakan spec atau kateria sejauh mana exzost ini boleh menampung modifikasi enjin tu pula. Kelainannya berbanding versi-versi sebelum nih iaitu cover enjin dn ekzos berwarna silver dan sport rim all black.
The transmission of the Malaysia's and Indonesia's manual clutch variant was revised to 5-speed transmission from the previous 4-speed as an upgrade. . Sesuatu yang sengat best pakai exzost custom custom ni adalah warranty… kasi bikin itu brg power sampai anda puas hati. Make the cyberspace a better place to share information. Dan pemakaian exzost ini juga bagi merasakan keseronokan semangat kesukanan dunia motosikal sebenar. So lain tempat lain peel nya.
Mmj pj ko dh ok ke? Bermakna jika anda pakai, kadar penggunaan minyak hanya lebih sedikit dari std kilang dan kadang kala lebih jimat!!! Anda perlu pilih exzost adalah jenis std street type utk enjin std anda kerana perkiraan matematik utk pengeluaran kapasiti asap tu ngam2 utk enjin sebegini. Oleh itu pastikan anda memakai exzost racing ini jenis tidak terlalu bising, sperti spec street dan race. Sesetengahnya pula menggunakan pula exzost streetable rencana atas enjin std utk ke enjin modi mcm ni pun ada, sebab memang boleh support pun dan kuasa mmg dah tentu terasa. Untuk exzost std kilang tu boleh je nak dimodi, tetapi kena ada pakar la, kebanyakkannye beli manifold besar sket dr std dan diweld ke tabung belakang mengantikan paip manifold yang std tu. Ini adalah blog mengenai informasi modifikasi ke atas motorsikal 4 lejang, dan motorsikal yang dikhaskan di sini adalah motor Yamaha 135lc.
Biasanya dr rm60 ke 200 melihat kepada brand la. With an education-based background, he is always eager to learn and share about the poetic arts of motorcycling. Dan kebiasaannya jenis custom ni mmg bunyi sgt padu dan merdu. Ada juga yg guna utk race haram jenis betting2 ni… jgn race haram tau tak elok. Atau tindakan tu hnya akn mengurangkan performance yg mampu diberikan oleh ekzos tu sblm dibalut dgn kain fiber tambahan? Aku pun gn 5s gak.
Jikalau ada yang terasa saya sangat2 la minta maaf. Meter ni kalau pakai memang tak rugi kot. Please consult your mechanic for more accurate information. Maka jika ada sebarang nasihat atau tips yang mahu dikongsi sila email ke pada saya. Kalau kita lihat budaya bikin membikin motor ni, exzost mmg banyak menarik perhatian bagi mat motor, ini kerana faktor2 menjadikan motor mereka lebih ke arah sporty kesukanan? So pastikan anda tanya penjual betul2 exzost tu untuk enjin bagaimana.